Производительность нашего оборудования составляет от 20 до 1500 т/ч. Мы поставляем цепные конвейеры оцинкованные, окрашенные, из нержавеющей стали, а также изготовленные из стали Magnelis или Posmac. Пол цепного конвейера выстлан слоем плиты PE толщиной 1 см, который обеспечивает низкий уровень шума и высокую износостойкость оборудования. Цепь конвейера сварная и через каждые два метра имеет сгребающую лопатку, изготовленную из PE.
Цепной конвейер также может оснащаться обратными ковшами. Трапециевидное исполнение производимых нами редлеров обеспечивает их эффективное самоочищение. Модульная конструкция цепных конвейеров позволяет адаптировать длину транспортировки к индивидуальным потребностям клиента. Конвейеры спроектированы в соответствии со всеми нормами и правилами. Они также могут поставляться с дополнительным оснащением, обеспечивающим соответствие норме ATEX. Приводная секция имеет привод и редуктор, монтируемые с правой или левой стороны. Привод конвейера — это мотор-редуктор промышленного качества, который может работать в самых тяжёлых условиях при постоянных максимальных нагрузках.
Дополнительное оснащение цепных конвейеров:
– Взрыворазрядные мембраны
– Датчик вращения
– Датчик переполнения
– Задвижки со сгребающей щёткой
– Двойной пол
– Бункерные секции
– Адаптация к работе в зоне ATEX
ЦЕПНОЙ КОНВЕЙЕР CA 12H
Этот конвейер является новым продуктом компании. Он спроектирован так, чтобы достичь Service Factor (нагрузочной способности) на уровне 6. Учитывая транспортируемый материал, всё оборудование изготовлено из нержавеющей стали толщиной 3 мм, 4 мм и 6 мм. Полы и лопатки цепи выстланы специальным пластиком, позволяющим транспортировать материал с температурой до 100 C . Весь цепной конвейер CA 12 H уплотнён тефлоновой лентой. Для повышения прочности приводной и натяжной секций, а также способности передавать приводные нагрузки в некоторых местах достигнута суммарная толщина стенок вплоть до 38 мм. Во избежание попадания смазки внутрь оборудования подшипники отодвинуты к корпусу секции, а вал уплотнён специальными скользящими уплотнениями. Дополнительно в приводной секции применена шинная муфта, а в натяжной секции — система самоочищения.