Продуктивність нашого обладнання становить від 20 до 1500 t/h. Ми постачаємо ланцюгові конвеєри гальванізовані, фарбовані, з нержавіючої сталі, а також виготовлені зі сталі Magnelis або Posmac. Підлога ланцюгового конвеєра вистелена 1 cm шаром плити PE, яка забезпечує низький рівень шуму та високу стійкість обладнання до стирання. Ланцюг конвеєра зварений і кожні два метри має скребкову лопатку, виготовлену з PE. 

Ланцюговий конвеєр може бути також оснащений зворотними ковшами. Трапецієподібна версія вироблюваних нами редлерів забезпечує їх ефективне самоочищення. Модульна конструкція ланцюгових конвеєрів дозволяє пристосувати довжину транспортування до індивідуальних потреб клієнта. Конвеєри спроєктовані відповідно до всіх норм і регламентів. Вони можуть також постачатися з додатковим обладнанням, що забезпечує відповідність нормі ATEX. Привідна секція має право- або лівосторонньо змонтований привід і редуктор. Привід конвеєра — це мотор-редуктор промислової якості, який може працювати в найважчих умовах, за постійних, максимальних навантажень.

Додаткове обладнання в ланцюгових конвеєрах:

– Вибухові клапани

– Датчик обертання

– Датчик переповнення

– Засувки зі скребковою щіткою

– Подвійна підлога

– Бункерні секції

– Пристосування до роботи в зоні ATEX

‍ЛАНЦЮГОВИЙ КОНВЕЄР CA 12H

Цей конвеєр є новим продуктом компанії. Він спроєктований так, щоб досягти Service Factor (навантажувальної здатності) на рівні 6. З огляду на транспортований матеріал, увесь пристрій виготовлений з нержавіючої сталі завтовшки 3 mm, 4 mm і 6 mm. Підлоги й лопаті ланцюга вистелені спеціальним пластиком, що дозволяє транспортувати матеріал температурою до 100 C . Увесь ланцюговий конвеєр CA 12 H ущільнений тефлоновою стрічкою. Щоб підвищити міцність привідної та натяжної секцій, а також здатність передавати привідні навантаження, у деяких місцях досягнуто сумарної товщини стінок навіть до 38 mm. Щоб уникнути потрапляння мастила всередину пристрою, підшипники було відсунуто до корпусу секції, а вал ущільнено спеціальними ковзними ущільнювачами. Додатково у привідній секції застосовано шинну муфту, а у натяжній секції — систему самоочищення.

‍